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作者:admin    发布于:2019-10-11 12:17    文字:【 】【 】【

  

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  展开全部首先,手动挡变速器和自动挡变速器在原理上不一样,手动变速器是齿轮箱变速,属于机械传动,效率很高,终端输出效率为95%左右,但是自动变速器靠液压油来传递动力变速,属于液力传动,由于液力传动控制的范围很局限,所以传动效率就比较低,在低速情况下只有86%左右,另外液压油在传递过程中本身也损失一部分动力。手动变速器靠滑移齿轮组换挡,自动变速器靠液力变矩器,液力涡轮或液力耦合器来换挡。对于手动变速器离合器好比是汽车的动力传输的切断装置,当你踩下离合器发动机和你的车辆动力轮断开,才能使变速器挂档平顺。如果不踩离合器则发动机动力与动力轮转速不匹配,会出现打变速箱齿轮的现象,对车辆发动机和变速箱都有损坏。对于自动变速器不是不用离合器,老式的自动变速箱是液力耦合器,新式的自动变速箱是用的液力变矩器。变速箱内部有很多个离合器,是膜片式的,很多个叠在一起的,内部主要是几个行星减速机构成的,减速机由行星齿轮,行星架,太阳轮,离合器,制动器构成的。另外自动变速箱内部的液力变矩器等原件制造成本高昂,几乎都要进口,国内尚无此技术制造,所以自动档汽车价格高于手动挡。在高速情况下,自动变速器内部的液压油流速增大,控制的范围增大,效率显著提高,所以在车子高速运行时自动挡汽车的油耗和手动挡的车差不多。因为液力传动本身要损失一部分能量,所以同排量同功率的自动挡汽车在动力上要稍微弱于手动挡汽车。

  手动档可以通过离合的控制来实现控制发动机的转速,凭经验可以感觉发动机扭力的传输,所以说经验不够的人来说也可能和自动档差不多的!

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